Ставрос Карамонданис: «Высокие страндарты амбициозного проекта марины в Айя-Напе»

Декабрь - 2016

Недавно на юго-восточном побережье Кипра началось строительство крупнейшего инфраструктурного проекта “Айя-Напа марина”. Стоимость его составляет 220 млн евро. Генеральный директор марины — Ставрос Ка­рамонданис, в своем интервью нашему журналу, поделился подробностями уникального комплекса.

Как Вы  оказались вовлечены в проект “Ayia Napa Мarina”?

Приватизация марины началась в 1996 г, и одним из пионеров продвижения частных проектов была наша компания и, в частности, мой отец, Герасимос Карамонданис (Caramondanis). Он является основателем группы компаний “Caramondani Group” с 1959 года, крупнейшей инжиниринговой компанией на острове, владеющей, так же собственной фабрикой в Италии и имеющей  филиалы в Греции, Марокко и Китае. Поскольку мы всегда рассматривали возможности расширения, мы решили участвовать в первом тендере на строительство марины в Ларнаке в 2002 году. Позже возник проект “Ayia Napa Marina” в котором мы сразу решили участвовать.

На каком-то этапе правительство решило объединить этот тендер с тендером на строительство нового порта в Ларнаке и мы отказались от участия. Позже, когда возник проект Ayia Napa Marina наша компания сразу приняла решение войти в него. В 2012 году  Caramondani был подписан первый договор и мы задумались о поиске инвестора. А в 2013 году мы встретили Нагиба Савириса — египетского миллиардера, инвестирующего по всему миру. Он сразу влюбился в этот проект. Ему всегда нравился Кипр. У наших семей сложились прекрасные дружественные отношения. Он принял решение выкупить 80% нашего инвестиционного соглашения и приступить к реализации замысла. Мы не смогли бы сделать этого в одиночку.

Вам повезло встретить такого инвестора.

Я бы отчасти согласился с вами, так как я думаю, это было сочетание всего: времени, подготовительной работы, которую мы провели и конечно удачи. Большинство кипрских предпринимателей, если у них есть новый проект, вместо того, чтобы небольшими вложениями сделать проект привлекательным для инвестора, сидят и ждут инвестора, который все за них сделает.

Будет ли это самая большая марина на Кипре ?

На данный момент самая большая марина находится в Лимасоле. Вместимость лимассольской марины — 1000 яхт, нашей — 600. В Пафосе планируется также 1000 яхтенных мест. Участок земли, выделенной нам государством, меньше, но в Айа-Напе возводится совершенно уникальный проект по  дизайну и высочайшему качеству отделочных материалов. На территории будет построено всего 29 домов, при этом самый маленький участок составит 650 кв. метров. Нам удалось получить разрешение на строительство двух  закрученных башен, создающих невероятное впечатление. Мы пригласили высококлассных архитекторов и дизайнеров-планировщиков из архбюро, входящего в тройку крупнейших дизайнерских компаний в США. Мы держим очень высокую планку. Также большое внимание уделено ландшафтному дизайну. При этом, наши цены не раздуты и очень привлекательны,  мы уверены, что это справедливо по отношению к нашему покупателю.

Как Вы считаете,  строительство марины изменит и  весь регион?

Конечно, ведь он является самым посещаемым местом на Кипре по количеству туристов, но, к сожалению, никогда не мог похвастаться хорошей инфраструктурой, здесь нет ни портов, ни аэропортов. Уверен, что Айя-Напа станет настоящим туристическим направлением. Это будет первый инфраструктурный проект в этом районе, который поднимет уровень туризма на более высокий уровень. Наверное,  вам покажется это глупым, но я бы сказал, что это возможность предложить высококачественный продукт для увеличения туристических потоков и повышения стандартов местного бизнеса. Власти региона также заинтересованы в изменении ситуации.

Когда планируется завершение первого этап строительства?

Работа только началась  и мы  планируем закончить инфраструктуру порта и коммерческой части к июню 2019 года, а затем, параллельно,  мы будем строить башни и виллы. Весь проект будет завершен в 2020-2021г.

Как повлияет  этот проект на имидж Кипра  как одного из яхтенных направлений?

Для того, чтобы сделать Кипр одним из популярных яхтенных направлений не достаточно построить лишь одну марину. Владельцы яхт должны иметь выбор, поэтому наша марина будет дополнять лимассольскую. Марина в Пафосе тоже будет иметь важное значение так, как она появится на западной части острова и будет очень удобна по расположению, особенно для путешествующих со стороны греческих островов. Тогда первая остановка будет Пафос, затем Лимассол, а далее Айя-Напа. Также будет удобно и мореплавателям с востока, которые вначале будут останавливаться в Айя-Напе, потом в Лимассоле и Пафосе. Это очень важно для моряков — возможность иметь несколько остановок для любых случаев.

Что уже можно  предложить  будущим резидентам марины?

Мы предоставляем владельцам недвижимости большой выбор. Уже запланировано строительство двух частных клубов на территории марины на западной и восточной стороне. Один будет открыт только для жителей и владельцев яхт, а другой для остальной публики. Будет красивая площадь, концертный зал, рестораны и т. д.

Какой статус имеют  инвестиции в недвижимость в “Айя-Напа марина”? Какова форма владения недвижимостью?

Недвижимость продается сроком на 125 лет. Это долгосрочная аренда с правом преимущественного продления (лизхол). Все яхтенные причалы на Кипре имеют статус PPP (Private Public Partnership) и недвижимость на них сдается в лизхолд на 125 лет, так как эта земля принадлежит государству. Выгода для покупателей заключается в том, что они не платят НДС, могут получить титул на недвижимость, дополнительно обеспечив этим прирост в ее стоимости на 5-25%. Конечно же, через 125 лет владелец  имеет право перезаключить договор.